Pêle-mêle de faits historiques ou divers sur le thème de l’automobile, de la carte postale ou du dessin.

Alexandre (1930-2002)
Barberousse (1920-2010)

Bellac (1964)
Bellus (1911-1967)
Bélom (1950)
Bennip (1952)
Blanc (1921-2013)
Bouret (1907-1953)
Bozz (1909-1991)
Boursier (1965)
Bridenne (1946)
Buz (1947)
Cabu (1938-2015)
Claval (1943)
Chen (1912-2001)
Cuvelier (1934-2010)

Dauga (1963)
Delarue (1949)
Delestre (1951)

Devo (1958)
Dorville (1933-1976)
Dubout (1905-1976)

DuBouillon (1943)

Duverdier (1958)

Edme (1921-2009)

Eliby (1959-2016)
Faizant (1918-2006)
Filipandré (1951)
Fortuné (1929)
Gautier (1948)
Gondot (1930)
Gulliver (1950)
Harvec (1918-2010)

Harot (1895-1987)
Hérouard (1881-1961)
Hours (1947)
Hoviv (1929-2005)
Jeanson (1934-1968)
Jer (1921-2017)
Jiho (1958)
Kiraz (1923)
Kristian (1960)
Lassalvy (1932-2001)
Lavergne (1921-2008)

Le Guilloux (1936)

Lécroart (1960)

Lerouge (1954)
Loup (1936-2015)

1755 : naissance Nicolas Conté, peintre, chimiste et physicien français qui fut à l’origine d’une découverte et d’une entreprise qui deviendront célèbres sous le nom de « Crayons Conté ».

 

1771 : Nicolas Joseph Cugnot, ingénieur du Génie militaire français (1725-1804), fabrique le premier véhicule automobile sans chevaux de l’Histoire avec son Fardier d’artillerie à vapeur (sorte de chariot à trois roues, servant pour transporter des charges très lourdes).

 

1774 : naissance de Barthélemy Canson, célèbre papetier devenu mythique pour les artistes et amateurs de beaux papiers.

 

1849 : naissance d'Armand Peugeot, ingénieur et industriel français, un des principaux pionniers de l’industrie automobile mondiale.

1859 : naissance d’Albert Bergeret, photographe industriel, éditeur et imprimeur. 

Pionnier de la carte postale illustrée française, dite de fantaisie.

1863 : naissance d’Henry Ford, industriel américain, créateur de la populaire automobile modèle T en 1908 et qui fut considérée comme étant la première voiture à prix abordable.

 

1866 : naissance de Marius Berliet, industriel français, constructeur de poids lourd.

 

1875 : naissance de Ferdinand Porsche, ingénieur et constructeur automobile allemand, fondateur de la société Porsche, créateur de la marque Volkswagen et d’un secteur de voitures de sport.

 

1877 : naissance de Louis Renault, industriel français, un des plus grands pionniers de l’industrie automobile française.

1878 : naissance d’André Citroën, ingénieur et industriel français, une des plus grandes figures de l’industrie automobile.

 

1881 : naissance d’Ettore Bugatti, industriel français d’origine italienne. Un des fondateurs de l’industrie automobile de luxe.

1888 : c’est l’inventeur britannique John Boyd Dunlop (1840-1921) qui breveta le premier pneumatique à air pour bicyclette. Il imagine une chambre à air qu’il réalise à partir d’un tube en caoutchouc et qu’il gonfle à l’aide d’une pompe. Il recouvre le tube gonflé avec un épais bandage de toile qu’il colle ensuite sur une jante en bois (non démontable). Mais c’est le financier irlandais, William Harvey Du Cros (1846-1918), qui sera à l’origine de l’industrie des pneumatiques Dunlop. En 1889, John Boyd Dunlop cède son brevet au financier qui, ce dernier, lui propose la création d’une manufacture à Dublin qui portera le nom de Dunlop Rubber Company, puis rebaptisé Dunlop Pneumatic Tire Company Limited. Des améliorations furent apportées à l’invention de Dunlop afin de rendre ses pneus démontables.

 

1889 : Les frères Michelin fondent la Société Michelin et Cie. En 1891, ils se lancent dans la fabrication de pneumatiques en caoutchouc avec chambre à air démontable pour les bicyclettes, puis en 1894 pour l’automobile.

 

1889 : naissance de la première carte postale illustrée française. C’est à l’occasion de l’exposition universelle de Paris (du 6 mai au 31 octobre) que l’illustrateur et graveur Léon-Charles Libonis (1841-1901) signe cette première carte postale représentant la tour Eiffel et qui sera vendue sur place. La tour Eiffel ne recouvrait pas tout l’espace de la carte, mais seulement le tiers gauche du recto, ce qui permettait d’écrire juste à côté de l’illustration (carte dite « nuage »). Au verso figurait l’oblitération officielle de l’Exposition sur le timbre. Éditée à 300 000 exemplaires, la carte fut imprimée au format 9 x 14 cm dans l’imprimerie du journal « Le Figaro » qui fut installé au deuxième étage de la tour. Ainsi naquit — en même temps que la tour Eiffel — la première série de cartes postales illustrées et les débuts de son âge d’or.

 

1898 : naissance d’Enzo Ferrari, pilote et constructeur automobile italien. Il fabriqua et commercialisa des voitures de sport de très hautes gammes.

 

1898 : pionnière de l’automobilisme féminin, Anne de Rochechouart de Mortemart, duchesse d’Uzès et arrière-petite-fille de « la Veuve Clicquot » (1847-1933) fut la première femme à obtenir son permis de conduire. Mais, la même année, elle fut aussi la première femme à être verbalisée pour excès de vitesse (30 km/h au lieu des 12 km/h maximum autorisés) au volant de sa Break Delahaye.

1899 : le 29 avril, une voiture électrique, baptisée la « Jamais Contente », en forme d’obus établit le premier record du monde de vitesse en atteignant un peu plus de 105 km/h. Le pilote — et constructeur — de ce véhicule était Camille Jenatzy, ingénieur et coureur automobile belge (1868-1913).

 

1901 : apparition des premiers revêtements en goudron sur les routes de France (en 1913, on totalise en France environ 1 000 km de routes goudronnées).

 

1902 : naissance de la bougie d’allumage électrique. C’est Robert Bosch, technicien et industriel allemand (1861-1942), qui devient le pionnier de l’allumage électrique des moteurs thermiques. En 1886, il fonde l’entreprise Bosch à Stuttgart, un atelier de mécanique de précision et d’ingénierie électrique. En 1897, il adapte son dispositif d’allumage par magnéto basse tension sur un véhicule à moteur. Cinq ans plus tard, il améliore la conception de son premier magnéto en mettant au point un système d’allumage haute tension combiné à des bougies.

 

1905 : eut lieu la mythique course automobile « Coupe Gordon Bennett » sur le circuit d’Auvergne, une course aussi populaire que les Jeux olympiques et qui deviendra un événement mondial. C’est James Gordon Bennett junior, homme de Presse américain (1841-1918) qui en est à l’origine depuis 1899.

 

1906 : le constructeur français Delahaye expose au 9e Salon de l’automobile une voiture destinée aux pompiers et pouvant transporter 16 hommes, ainsi qu’un camion de 2 800 kg, pouvant emporter 4 citernes pesant au total 6 tonnes. Ce camion moderne pouvait atteindre la vitesse de 25 km/h.

 

1906 : création de la Société Rolls-Royce Limited par Henry Royce, industriel britannique (1863-1933) et Sir Charles Stewart Rolls, aviateur et industriel britannique (1877-1910). Société qui se lança dans la construction de voitures de luxe.

1908 : c’est un mois de septembre que les Américains firent leur entrée dans l’ère de la voiture populaire de série avec la célèbre Ford T du nom du plus grand constructeur automobile des États-Unis : Henry Ford (1863-1947).

1908 : Dans le domaine des transports, la Société Michelin imagine les roues jumelées pour les poids lourds autorisant ainsi des charges importantes.

 

1915 : naissance du dessinateur Jean Massé, illustrateur attitré de 1953 à 1967 des boites des modèles réduits de la célèbre marque Dinky Toys France. Une de ses premières illustrations chez Dinky Toys fut une Simca Aronde.

 

1924 : inauguration en Italie de la première autoroute européenne baptisée « Autostrada dei Laghi » (L’Autoroute des Lacs), un tronçon reliant Milan et la région des Grands Lacs. Cette première grande route à chaussées séparées est conçue pour la circulation rapide des automobiles. Son concepteur est Piero Puricelli, ingénieur italien (1883-1951) et diplômé en génie civil.

 

1925 : Cette année marque un tournant dans l’histoire de l’automobile. L’automobiliste se faisant de plus en plus exigeant, Renault augmente la cylindrée de ses modèles. L’escalade dans la puissance se poursuit : Citroën et Renault sont au coude à coude, mais c’est Renault qui l’emportera avec une impressionnante limousine torpédo : la Renault 40 CV type NM. Renault décide d’en faire une voiture de prestige. Châssis moteur et carrosserie de la grosse cylindrée sont remaniés et elle devient la voiture officielle du président de la République de l’époque, Gaston Doumergue.

 

1929 : mise au point du premier prototype de « La Micheline », un autorail léger dont les roues étaient équipées de pneus spéciaux (le pneu-rail) conçus pour rouler sur des rails de chemin de fer. Inventé par André Michelin (1853-1931), ce véhicule ferroviaire chaussé de pneus fut exploité dans de nombreuses villes en France jusqu’en 1952.

 

1934 : la Citroën Traction Avant 15 CV apparaît au Salon de Paris. Durant plus de 20 ans, elle resta l’une des voitures européennes les plus demandées.

 

1938 : au mois de juillet, la célèbre marque Mercedes reçoit de la Chancellerie allemande la commande d’un véhicule fabuleux : la Mercedes 770 type W150. Elle était équipée d’un moteur de 8 cylindres en ligne développant 230 chevaux. Cette colossale Mercedes plaisait beaucoup à Adolf Hitler qui décida d’en faire sa voiture officielle pour les parades. En 1939, elle sera remaniée à sa demande. Elle sera plus puissante (300 chevaux) et entièrement blindée. Cette voiture, véritable bastion roulant, longue de près de 6 m et pesant 4700 kg, fut l’orgueil de la marque allemande à l’époque.

 

1947 : Modèle de sport italien, la ligne du coupé Cisitalia 202 influença toutes les voitures de l’après-guerre. Le véhicule, d’une  conception innovante, était équipé d’un moteur Fiat et d’un châssis tubulaire et atteignait 150 km/h.

 

1952 : la firme Chrysler lance, en série, ses premières voitures à direction assistée.

 

1953 : apparition du frein à disque sur la Jaguar Type C.

1953 : La Jensen, série 541 voit le jour au Salon de Londres. C’était un magnifique coupé aérodynamique qui possédait une carrosserie en fibre de verre et son moteur de 6 cylindres permettait d’atteindre une vitesse de près de 200 km/h.

 

1955 : la Citroën DS 19, première automobile à suspension hydropneumatique et freins à disque à l’avant, de série.

 

1956 : La Dauphine, nouvelle Reine de l’automobile. Le constructeur Renault lance sa Dauphine, nom de la nouvelle petite berline à moteur arrière, dessinée avec l’aide du styliste italien Ghia. Le 6 mars, sur la place du Trocadéro à Paris, ce sont plus de 20 000 personnes qui assistent au baptême officiel de la voiture. Seront exposés 6 modèles dont un avec un toit ouvrant. C’est un véritable triomphe, car un an après, 200 000 Dauphines auront été vendues.

1958 : par la loi du 27 février, l’assurance automobile devient obligatoire en France.

1962 : c’est la découverte de l’année. Aux États-Unis, Chrysler lance sa Dodge Dart 440 pour concurrencer les Chevrolet. Elle avait une ligne aérodynamique et était munie soit d’un moteur V8, soit d’un moteur à 6 cylindres. Elle mesurait 5 mètres de long.

 

1963 : Lancement de la Chevrolet Corvette Ray. Elle était munie d’un moteur V8 et de freins à disque sur les 4 roues. Ce coupé sport puissant pouvait dépasser les 250 km/h.

 

1974 : De la Coccinelle à la Golf, les classiques de Volkswagen. La Golf, nouvelle Coccinelle ? La Coccinelle, avec 21 millions d’exemplaires vendus depuis 1938, détient un record absolu. La Golf était destinée à assurer la relève en devenant le fleuron de la marque allemande. Elle a été dessinée par Giorgetto Giugiaro, le célèbre designer italien.